Bahan Aktif Winder – Material dan Komponen Penting dalam Sistem Penggulung Oil Boom

Dalam sistem oil spill response, kinerja winder sebagai alat penggulung oil boom sangat dipengaruhi oleh pilihan material dan komponen mekanisnya. Keandalan alat ini bukan hanya ditentukan oleh desain, tetapi juga oleh bahan aktif (active materials) yang digunakan pada struktur utama seperti drum, rangka, poros, hingga sistem transmisi.

Artikel ini membahas secara rinci material dan komponen utama dalam sistem winder oil boom, bagaimana masing-masing elemen bekerja, serta alasan pemilihannya dalam menghadapi lingkungan laut yang keras dan korosif.

1. Struktur Utama Winder

Komponen utama winder terdiri dari rangka (frame), drum penggulung (spool), dan sistem rotasi (axle-bearing system). Setiap elemen memiliki fungsi dan tantangan tersendiri saat beroperasi di lingkungan dengan paparan air laut, minyak, dan sinar UV.

a. Frame (Rangka Penopang)

• Material umum: Mild Steel Galvanized atau Marine-Grade Aluminum (A5052).
  
• Alasan penggunaan:
  
  • Memberikan kekuatan struktural dengan berat yang tetap proporsional.
    
  • Tahan terhadap korosi dan deformasi akibat perubahan suhu atau beban berat.
    
  • Dapat dilapisi epoxy coating untuk menambah ketahanan terhadap garam laut.
    

b. Drum Penggulung

• Material umum: Carbon Steel, Aluminum Alloy, atau Stainless Steel 316L.
  
• Fungsi utama: Menyimpan oil boom dalam bentuk gulungan tanpa menyebabkan tekanan berlebih pada fabric.
  
• Desain: Biasanya menggunakan drum hollow dengan diameter 0,6–1,2 meter dan vent holes (lubang ventilasi) untuk mencegah tekanan udara saat boom digulung.
  

c. Axle dan Bearing

• Material umum: Stainless Steel Shaft (SS304/SS316) dengan sealed bearing unit.
  
• Tujuan: Meningkatkan kelancaran rotasi drum sekaligus memperpanjang umur pemakaian dengan menghindari karat dan endapan minyak.
  
• Fitur tambahan: Grease fitting point untuk pelumasan rutin.

2. Mekanisme Putaran dan Transmisi

Sistem rotasi pada winder dapat bersifat manual, semi-manual, atau electric drive, tergantung skala dan kebutuhan operasional.

a. Gear System

• Tipe umum: Spur Gear atau Worm Gear gearbox dengan rasio 1:3 hingga 1:10.
  
• Material: Hardened Carbon Steel dengan perlakuan panas (heat treatment) untuk menahan gesekan konstan.
  
• Fungsi: Mengubah tenaga kecil dari operator menjadi torsi besar yang mampu menggulung puluhan meter boom dengan mudah.
  

b. Crank Handle

• Material: Stainless Steel atau Forged Aluminum.
  
• Desain: Dilengkapi pegangan ergonomis dengan plastic non-slip grip.
  
• Tujuan: Menjamin kontrol penuh saat proses winding tanpa kehilangan kestabilan, terutama ketika oil boom basah atau berat.
  

c. Transmission Chain dan Belt

• Material: Industrial Roller Chain (ANSI Standard), kadang dilapisi nickel-zinc plating.
  
• Fungsi: Menyalurkan tenaga dari poros utama ke drum dengan gesekan minimal.
  
• Kelebihan: Mudah diservis dan komponen tersedia luas di pasaran.

3. Sistem Rem dan Pengaman

Keamanan adalah aspek penting dalam sistem penggulung. Saat bekerja di lapangan, winder harus mampu menahan beban penuh tanpa slip atau lepas kendali.

a. Brake System

• Tipe: Disk Brake atau Drum Brake Mechanical Lock.
  
• Material: Cast Iron Pad dengan stainless hub plate.
  
• Kelebihan: Menjaga rotasi terkendali selama deployment; khusus model besar sering dilengkapi electric brake controller.
  

b. Lock Pin & Safety Rod

• Material: Stainless Steel 304.
  
• Fungsi: Mengunci drum dari rotasi berlebih, terutama dalam pengiriman atau penyimpanan jangka panjang.
  
• Sistem double lock: Menghindari perputaran tak sengaja saat unit berpindah lokasi.

4. Pelapisan Permukaan dan Perlindungan

Agar dapat bertahan dalam kondisi laut tropis yang korosif, setiap komponen pada winder dilengkapi sistem perlindungan multilapis:

1. Hot Dip Galvanizing (HDG): Melapisi baja dengan seng cair untuk mencegah karat hingga 10 tahun.
   
2. Epoxy-Polyurethane Coating: Menahan paparan minyak mentah, bahan kimia, dan UV.
   
3. Powder Coating: Memberikan tampilan halus dan lapisan anti-gores.
   
4. Anodizing (untuk aluminium): Memperkuat permukaan logam terhadap abrasi air laut.
   

Ketahanan korosi ini memastikan winder tetap fungsional bahkan setelah digunakan berulang kali dalam kondisi ekstrem.

5. Komponen Tambahan Pendukung

Selain bagian struktural utama, beberapa komponen tambahan penting antara lain:

• Handle Grip – Biasanya dari anti-slip thermoplastic elastomer (TPE) untuk cengkeraman maksimal.
  
• Fastener dan Bolt-Nut Set – Tipe A2 Stainless atau marine grade A4, tahan karat sepanjang penggunaan.
  
• Guide Roller – Mengatur jalur boom agar tetap sejajar selama penggulungan.
  
• Support Wheel (Optional) – Memudahkan relokasi unit di area dermaga atau gudang.
  

6. Prinsip Ketahanan dan Umur Pakai

Pemilihan material dalam sistem winder tidak sembarangan. Ada tiga faktor utama yang menentukan umur pakai alat:

1. Ketahanan terhadap korosi: Logam seperti stainless 316L dan aluminium anodized memiliki daya tahan terbaik terhadap air garam.
   
2. Daya mekanis material: Baja karbon tinggi dengan heat treatment menjaga kestabilan struktural meski menahan torsi besar.
   
3. Kualitas pelapisan: HDG dan epoxy coating dapat melindungi hingga 10.000 jam siklus operasi luar ruang.
   

Dengan kombinasi material di atas, winder oil boom biasanya memiliki umur layanan hingga 10–15 tahun, tergantung pola pemakaian dan perawatan berkala.

Kesimpulan

Material dan komponen merupakan fondasi yang menentukan efisiensi, kekuatan, dan daya tahan sistem winder dalam penanganan tumpahan minyak. Pilihan logam tahan korosi, sistem transmisi yang kokoh, serta pelapisan berkualitas tinggi menjadikan alat ini siap digunakan dalam berbagai kondisi lingkungan laut yang menantang.

Pemahaman tentang bahan aktif ini penting bagi setiap operator atau teknisi agar mampu melakukan perawatan dan inspeksi berkala dengan tepat, menjaga kinerja peralatan tetap optimal selama bertahun-tahun.